【2010 YAMAHA XV1900 RAIDER 1900 S｜稀有巨獸】 
1900cc 美式肌肉巡航｜原汁原味大排量代表作 
限時特價：278,000 元
原漆｜
無事故｜
稀有釋出這台 XV1900 RAIDER 1900 S，是 Yamaha 在大排量時代所打造的美式肌肉巡航旗艦。
不是走輕量化或電子輔助路線，而是用排氣量、扭力與車格說話的硬派巡航。
1900cc 巨排量 超長軸距、低座高 低轉即湧出的渾厚扭力 外型霸氣、存在感直接拉滿
車輛核心亮點（深度版）
1900cc V-Twin 巨排量引擎低轉就能輸出大量扭力，完全不需要拉轉，巡航感受極度輕鬆。
原漆、無事故非整理車、非翻新車，線條自然、漆面一致，車況透明。
稀有車款，市場釋出量極低RAIDER 在台灣本來就少，1900 S 版本更是罕見。
美式肌肉巡航設計長車頭、低車尾、寬油箱，一停好就是焦點。
原廠重點數據（懂車必看）引擎型式： 1854cc 空冷 V 型雙缸（V-Twin）
最大馬力： 約 100 hp @ 5,000 rpm
最大扭力： 約 16.7 kg-m（163 Nm）@ 2,500 rpm
變速系統： 5 速變速箱
傳動方式： 皮帶傳動
前懸吊： 46 mm 前叉
後懸吊： 單槍後避震
煞車系統： 前雙碟 / 後單碟
座高： 約 690 mm（低座高，雙腳踏實）
軸距： 約 1,730 mm（超長軸距，直線穩定）
裝備重量： 約 345 kg
油箱容量： 約 15.9 L
這組數據代表的是：低轉爆扭力 × 高速直線穩定 × 真正的大車份量感
騎乘感受補充（實際體驗）起步不用補油，車就自己往前推
高速巡航非常穩，長軸距讓車身「貼地」
引擎震動是有質感的，不刺、不雜
那種「引擎在你下面慢慢震、慢慢推」的機械感，是現代車款找不到的
適合什麼樣的騎士？ 喜歡真正「大排量＝正義」
偏好低轉扭力、不追求高轉輸出
不想撞車、想要稀有巡航巨獸 想找一台能騎、能收藏、能長期持有的經典
為什麼現在這台非常值得？
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